构件校正和后固定有充足的时间，构件可分批进场，供应单一，平面布置和现场管理比较容易；可根据不同构件选用不同性能起重机或者同一型号起重机的不同长度的起重臂，能充分发挥起重机的工作性能。 缺点：不能为后续工作及早提供工作面；起重机开行路线较长。 综合吊装法：起重机在车间内一次开行中分节间吊装完节间内所有各种类型构件，即先吊装节间内的柱并立即校正和后固定，随后吊装吊车梁、连系梁、屋架和屋面板等构件。一个节间的全部构件吊装完后，设备安装那家好，起重机移至下一节间吊装。 优点：由于按节间吊装，可以为后续工作及早提供工作面，使各工种能组织交叉、平行、流水作业，有利于加快施工进度；起重机开行线路短，停机点少。

机械在没有分道线的地方行驶的时候，威了确保安全的前提下应该行驶在道路的中央区，以此来防止轮胎偏磨和避免个别轮胎因为负荷偏重而爆裂。吊车如果在公路维修地段行驶时，则需要低速缓行，选择路面的办法通过，因此避免轮胎因为过度撞击被严重刺伤或者划伤。在积雪冰冻或者泥泞编导的情况下，则需要事先进行观察分析，选择较坚实、滑溜量小的地方通过。一旦遇到车胎打滑，则需要立即停车，试行倒退，另选路线前进。

过度自信    大多数吊车都有“超起功能”，日照设备安装，可以超过额定吊装一定的比例。不同吊车超起功能大小不同，很多吊车司机对超起功能未能完全掌握，在不具备超起条件的时候，使用超起，导致发生超载事故。    经验不足    在起吊设备之前，吊车司机需要收集起吊物体的信息，专业设备安装，包括重量等等。对于无法准确获得重量的物体，吊车司机需要凭借自己的经验和观察，估计重量。然而，一些吊车新手，在这方面经验不足，设备安装吊装，导致超载。    老板压力    有的时候，吊车司机与吊车老板或者管理人员存在意见不同，吊车司机认为不能起吊，但是管理人员认为可以起吊。在管理人员的压力下，不得不进行超载吊装。