吊装事项:
1、 吊装作业中,夜间应有足够的照明,室外作业遇到大雪、暴雨、大雾以及6级以上大风时,应停止作业;
2、 吊装作业人员必须正确穿戴好劳保用品,威海桁架吊装,安全帽的佩戴应符合GB2811的规定,高处作业时必须遵守HG23014的规定;
3、 吊装作业前,桁架吊装搬迁,应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩、索具等各种机具进行检查,必须保证安全可靠,桁架吊装安装,不准带病使用;
4、 吊装作业时必须分工明确、坚守岗位,并按GB5082规定的联络信号,统一指挥;
5、 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算,不得将建筑物、构筑物作为锚点;
6、 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具索具进行详细的安全检查,吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊,确认无误方可作业;
随着我国经济水平的快速发展,目前国内物流公司已发展到约40万家。有数据表明,我国社会物流总费用约占GDP的16%,比欧美发达国家高出近1倍。物流成本占生产成本30%~40%,而发达国家只有10%~15%。物流体系落后造成产品周转时间长,很多企业90%的时间耗在仓储、运输、搬运、包装、配送等方面。
缺少基础公共系统支撑,物流业发展受限。我国已基本建成四通八达的公路网,但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系却跟不上。各地的大型仓库、物流公司、货运司机等出于分散状态,成为一个个信息孤岛。货运车辆的空驶率过高,已超过40%,导致运输成本增加。