有人说吊装行业是三密型产业，技术密集型，资本密集型，时间密集型产业，实际上，这个产业还是风险密集型的四密产业，没有办法，大型设备搬迁，我们就是身处在一个风险无处不在，随时可能发生的安全事故。说实话，谁也不想出事，设备搬迁公司，谁也不想别人出事。哪怕是你的竞争对手，市中区设备搬迁，跟你一直抢过工程的，也不想让人出事，也是吊装业界的基本良心。大大小小的事故提醒我们要真心的去做好日常的安全管理，另一方面，吊装企业老总和管理人员，也要有自己的对事故出现后的预想与预案。

吊装首步：别急，别跑，沉着冷静

这时候的一个重要的心理角色，重要的就是，让自己站在一个客观的角度处理信息，不要把自己与事故，伤亡，损失进行太多的连接。

否则，你就已经放弃了自己，因为你放弃了通过自己努力去达成一个将损失减到较小，结果相对较优的途径。

所有情况，这一点是难做到的。但这绝不是站着说话不腰疼。事故一出，完了完了，那种心理不仅与事无补，还会让你陷入较大的困境。

吊装第二步(实际上的首要行动)：救人

判断是否事故已经静止，不会再扩大。如果是，进入救人的环节，动用自己所有能动用的现场资源，先救人。

如果事故会扩大，那先去防止这个吧。当然，停止已出现伤亡的恶化，也属于防止事故扩大。

先救人，你只有在事后才能知道，这个先救人的积极行动，会在后续的家属关系处理以及事故处理结论的过程中给你带来多大的好处。

相反，如果不组织救人，按国家规定，事故后责任单位“不立即组织事故抢救的”，处上一年年收入40%至80%的罚款。这可是多罚的。而且一旦被认定不立即组织事故抢救，在后续的处理上，可能再也难以取得参与事故处理的各个方面的信任和同情。

如果是难度较低的一般性吊装作业任务，例如对于工厂里的叉车设备装卸作业，可以只要求在一开始为同类作业任务制定一份共同的作业计划，此计划也可被视作为正常作业风险评估工作的一部分。但是，此计划在制定以后需要时常经过复审以保证计划内容与实际作业要求实时保持一致并有效。视具体每次作业情况的要求，常规吊装作业的复杂程度有时会稍高一些，工厂设备搬迁，所以每次作业实施前需要专门制定针对本次作业的计划。

不论进行什么样的吊装作业任务，有些我们可以预见到的作业安全风险必须要提前想到并在计划中采取相应的应对或防范措施，这些可以预料到的安全风险可能是以下这些中的一种或多种：

·在空中悬吊的负荷物之下工作。

·能见度。

·负荷物结索、解索和连接紧固操作。

·环境。

·位置地点。

·负荷物翻转或旋转。

·靠近性危害。

·负载能力下降。

·吊人用途。

·超载或过载。

·使用前的设备检查。

·设备持续结构安全性和稳定性。