钢丝绳绳端于卷筒上固定时,要求安全可靠,行车用压板固定法,大件设备搬运,压板数应不得少于2个采用绳轧头法时,绳轧头数不得少于3个,设备搬运安装,绳轧头间距不得小于钢丝绳直径的6倍,后一个轧头距绳端不应小于140mm~150mm。用编结法连接钢丝绳时,编结长度不应小于规定,连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。以锥形套浇铸法和铝合金套压编法连接钢丝绳
时,其连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
由于小吊车有着重心高和流动性强等一些自身的特殊性,大型设备搬运,为确保起重作业安全,在进行起重作业之前,淄博设备搬运,必须打好支腿吊装公司。在此我们来分析一下在日常工作中常见的三种吊车支腿故障。
一、自动下沉现象
小吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少,故检修前被忽略了;左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构(及蓄能器)采用串联油路,由三联齿轮泵供油。小吊车油路由压力检测器限定较高工作压力,其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作,由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀(其调定值为3.5Mpa)组成低压回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间,由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止,锁紧该油路以避免“软腿”缩回;在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时,三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油,均衡阀用来避免倒流。