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我国新出台的一些污染治理政策，也会影响到汽车起重机的报废。 例如，在2014年左右，我国就出台了有关“黄标车淘汰”的政策。根据在该政策，排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车需要在2015年左右进行全部淘汰。这也就是说在2005年之前生产的黄标车需要被“报废”。根据起重吊装公司统计，目前我国使用低排放标准的柴油汽车起重机数量约为5万台左右，这些车辆可能需要淘汰，注塑机搬运费用，如果继续使用，也不会通过车管所的年检。 不过，注塑机搬运，对于淘汰“黄标车”，国家有相应的补助政策，没有到达报废年限的汽车起重机提前报废，国家财政会给予一定的财政补偿。如果不想提前报废，可以加装排放处理设备，经检验排放达标，可以获得绿标，继续使用。
复杂吊装任务需要专业论证 对于中小型设备吊装公司来说，一般的吊装任务都无需进行专业论证。但是，对复杂吊装任务必经阶段——专业论证，也要有所了解。 我国专家论证存在地域化的特点 复杂吊装任务需要进行专家论证。这在国际是通例，注塑机搬运公司，但是在我国尚且没有完善。一般都是“就事论事”。即，有论证的需要，才进行论证。而不是有一套严肃的论证程序。并且，我国专家论证存在地域化的特点。一方面，进行论证的专家都是本地的专家学者。另一方面，往往不同的地方对需要论证的吊装作业，有不同的门槛。例如，南京要求吊装重量在100kN的设备吊装需要专家论证。但是有的地方的标准高于这一重量。
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