高青县设备吊装、机械设备吊装、山东重联首选(多图)
辨识原则：
1、危险源辩识应结合实际情况，考虑过去、现在、将来三种时态和正常、异常、紧急三种状态。
2、对重大危险源要进行重点分析，要防止遗漏，特别是可能导致重要事故的危险源要特别关注，不仅分析正常作业和操作时的危险源，还要分析货物、设备、装置破坏及操作失误可能产生的严重后果的危险源。
3、危险源辨识和评价采取“自下而上，主管部门人员负责，相关方参与配合”的方式进行。
辨识方法
询问与交流、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、作业任务分析、安全检查表、事件树分析、故障树分析、危险与可操作性研究等方法
在进行危害识别时要考虑以下问题
1、存在什么危害（危险源）
2、谁（什么）会受到伤害
3、危害如何发生
4、是否符合安全作业的要求
特种吊装设备行业的装备情况
特种吊装设备行业的装备情况，02年250吨以上的大型履带仅为75台，经过这几年的发展，大型的全新特种吊装设备已上升到了320台。还有很多超大型的特种吊装设备的数量也在迅速的增长，特别是总产量仅有两台的超大型履带式起重机——特雷克斯吨位达3200吨的CC8800-1TWIN型履带式起重机，其中一台被中国核工业中原建设有限公司购入，目前正应用于山东海阳核电站的施工工地上。目前国内的特种大型吊装设备各个吨位之间的比例开始趋于合理，吊装设备行业的装备也开始走向成熟。
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工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题，如何更准确的计算桥式起重机大车轮压： (1)如果吊运大载荷，则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地，当起重机吊运大载荷时，小车常处于主梁的中部附近，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。 (2)如果小车运行到主梁的端部，则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，通常都没有吊运大载荷，这时大车的轮压显然要比吊运大载荷时要小得多。 (3)如果小车吊运的既不是大载荷也不是小载荷，并且运行在主梁的中部和端部之间。 综上所述，以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差，导致计算出的起重机轮压偏大，厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的大轮压，而且可以大量地节省厂房造价。 |
