针对工作量大、拆解、组装技术要求高等情况,中油一建公司精心组织,科学统筹,对起重机重大件、超限件利用液压轴线板进行整体模块化运输,济南专业压力机吊装,减少拆解、组装工作量。
2组主横梁、4组主吊千斤顶、2组自安装顶部框架、2组底部滑移系统及吊具均实现整体运输,10件构件的运输用时3天,极大缩减了施工周期。
在1号芳烃装置拆解起重机的同时,中油一建公司提前将24节标准塔节竖立在2号芳烃装置,施工人员利用工作间隙进行载荷扩散垫铺设,确保门式起重机拆解的构件运输到位即可安装。
按主梁结构形式分:
(a)单主梁门式起重机
单主梁悬臂门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。(b)双梁门式起重机
双梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。